雷克萨斯2014年推出了旗下全新的NX系列，它让大家眼前一亮，脱下了保守、沉稳的西装，换上前卫科技的新装，带来一股前所未有的视觉冲击，成为了豪华中型SUV市场中比较有竞争力的车型。

近日，小编试驾了雷克萨斯NX300 F SPORT。作为一款中期改款，它的变化不大，主要变化在前脸和车灯等设计细节上有所调整，以及将搭载2.0T发动机车型的命名由200t换成了300。

小编试驾雷克萨斯F SPORT版价格比普通版顶配高不少。这款车之所以贵因为它具有F SPORT独特的套件所加持，类似于奔驰之AMG套件、宝马之M套件、奥迪之S运动套件。在一些细节上可以看到它专属标识。

外观上，新车依旧采用纺锤式家族前脸，格栅内部的网状结构做了细微变化，搭配闪电型的LED行灯，散发着锐利的气质。

车身侧面线条流畅，尾部设计饱满，科技感与运动感自然流露。

雷克萨斯F SPORT内饰上处处营造尊贵感。仪表台、中控以及门板都使用了软性和皮革材质混搭，此外，平时能接触到地方几乎都是柔软的皮革包裹，可谓是触觉、视觉双重豪华。

三幅式真皮方向盘，两边多功能按钮排序、设计合理，触感良好、方便快捷。

最显眼的10.3英寸中央显示屏，搭载全新多媒体系统，添加了更为实用的360度全景影像。

改款后空调控制设计成金属拨轮和长条按键，使用上也要好于老款的按键。新车有四种驾驶模式：Eoc、Normal、Sport、Sport+。在驾驶模式调到Sport+后，马克莱文森音响清晰的音浪给予听觉的极致享受，将旋钮调至普通驾驶模式，会获得更好的悬架支撑性，驾驶感更好。

座椅厚实且软硬适中，包裹性也好，后排空间充足。尾箱高度与深度完全满足需求。

动力上，雷克萨斯NX300 F SPORT搭载一款丰田自主研发的8AR-FTS的发动机。最大功率175kW，最大扭矩350N·m。匹配6速手自一体变速器。

在整个试驾过程中，可以深切感觉到它的调教以平顺和舒适为主。新车加入了自适应可调悬架配置，路感的反馈相当完善、清晰。三种不同的驾驶模式下，可变悬挂与转向系统会随着驾驶模式的改变而变化，更好适应路面的变化。

在Sport+模式下，油门会更加敏感，动力充盈，发动机一直保持在一个较高的转速区间，驾驶体验非常平和、安稳，又后劲十足。在急加速的情况下，6AT的变速箱也能很快反应，降档平顺。

行驶在泥泞的路段，车内还是很安宁、舒适的。悬架的有着不错的柔韧性，对于颠簸的处理游刃有余。

行车安全上，该车搭载了LSS+雷克萨斯智能安全系统，该安全系统集成了自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、等多功能安全功能，在你享受驾驶乐趣的同时，为你保驾护航。

雷克萨斯NX300作为一款中期改款，它变化不大，这或许是源于对NX系列的自信。如果你是个追求个性与极致的驾驶乐趣的人，那么雷克萨斯NX300F SPORT是一个不容忽视的选择。