C5这款车给我的印象特别深刻，那是在四五年之前随C5车队自驾游去贵州助学的高速路上。当时倾盆大雨，行车道有一辆大卡车，而我驾驶C5以110码的速度即将超越大卡车时，大卡车的轮胎溅过来的水全部打在C5的前挡风玻璃上，瞬间有4秒左右的时间是完全看不清前方，只凭感觉紧握方向盘行驶，惊得我一身冷汗。在仪表盘上可以看到，配置的防滑系统在不断起作用，C5丝毫不受大雨的影响，稳稳的前行。

　　而今，距离6月25日东风雪铁龙第三代C5正式上市的日子越来越临近，小编第一时间抢先试驾了湖南首台东风雪铁龙第三代C5，接下来和大家一起分享一下试驾体验。

　　第三代C5在外观上进行了翻天覆地的变化，使用了全新的雪铁龙家族式前脸，“双人字”logo与两条镀铬装饰进气格栅为一体，贯穿整个中网，延展至两侧的眉式行车灯，大灯更是采用“鹰翼”矩阵式造型。第三代C5更显得年轻有活力。

　　高翘的车身腰线搭配造型独特的多辐式轮毂，尽显其运动感。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4825/1860/1480mm，轴距为2815mm，车身长度相比现款车型增加了20mm。

　　而尾部设计则更具有辨识度。官方名为Quad-8矩阵式LED尾灯，采用了116颗LED光源打造，左右各两个共4个8组成了尾灯的基本造型。后保险杠造型也与现款车型相比有了一定的调整，取消了现款车型下方的银色镀铬装饰，并将单边共两出排气布局改为了双边共两出排气布局。

　　C5配备米其林浩悦系列轮胎，属于静音舒适型轮胎，与C5的定位挺般配的。配备的是17英寸轮毂。

　　坐进车内，仪表盘的设计非常时尚科技，整体内饰布局简洁时尚，很有格调。新车采用了全新的三辐式多功能方向盘，记得当时开老款C5时，方向盘中间的圆盘部份是固定的，现在还是适应潮流更改过来了。

　　中控区域配备了大尺寸全液晶显示屏，新车一改传统的空调出风口样式，采用了全新的贯穿式空调出风口，而在液晶显示屏下方的多媒体控制区，一些常用键被设置成了实体按钮，更加便于操作。

　　在试驾第三代C5的过程中，配备的高德地图非常实用，有实时路况、智能规避拥堵的功能，并且通过与手机的连接，可以将目的地从手机发送至车机，也能够将车辆位置发送至手机便于停车场与目的地之间的导航无缝衔接，以及复杂环境中的寻车等使用情形。

　　在安全上也有升级，第三代C5提供FCW前方碰撞预警，LDW车道偏移预警、SAM盲区警示等科技安全配置，值得点赞。

　　舒适驾驶的感觉非常好，第三代C5具有AMCS大师级平顺底盘，果然名不虚传。悬架具有软硬自动调节能力，减振器采用独特的斜置式设计，分界垂直应力，十分平稳。

　　第三代C5动力系统沿用上一代动力总成，配备1.6T和1.8T两款，我试驾的是1.6T最低配的车型，匹配的是6档手自一体变速箱。动力输出平稳，只能说够用，如果更在乎操控的朋友，建议选择1.8T的车型。

　　第三代C5无论在低速还是高速行驶、直线超车、弯道，都表现得非常沉稳，你握着方向盘会觉得心理很踏实。值得一提的是，第三代C5在隔音上，胎噪和风噪都控制的很好。

　　编辑点评：第三代C5在外观、内饰、配置上都给了我们不少的惊喜，可谓是有颜又有料。好的东西还得能有好的价格，才能更具有吸引力。从老款的售价来看，C5和C6在售价上有些重叠，这次C5的全新上市如果能在价格上拿出更大的诚意来，我相信，肯定会深受消费者们亲睐。（图/文  肖海）