在SUV领域，紧凑型SUV最受用户关注，占比高达37%之多。而在紧凑型SUV销量日益攀升的同时，也就意味着竞争也越来越激烈。人称“七哥”的森雅R7凭借其高颜值、高配置、高性价比等诸多优势，能在紧凑型SUV领域占有一席之地，着实难能可贵，不得不给中国一汽点赞。

时隔一年，森雅R7迎来了第二次改款升级。据了解，新上市的2017款森雅R7的价格相比老款不涨反有小幅下调，而在动力、配置、工艺上都有了很大的提升。近日小编正好拿了一台2017款森雅R7 试驾车，开了几天，和大家分享一下试驾感受。此次试驾车型是1.6L自动尊贵型，厂家指导价9.29万元。

看到“七哥”的第一眼，就被他的颜值所吸引，不愧是德国大众控股的IDG担任外观设计。以年轻时尚的设计风格为主，两条横向线条布局中网，辅以镀铬装饰条，尽显高档大气。

2017款森雅R7大灯、远近光灯、日间行车灯融为一体，在大灯下方微微上翘与进气格栅连为一体看上去十分犀利，值得一提的是LED日间行车灯为全系标配。

2017款森雅R7轴距是2600mm，在同级竞品中要略胜一筹。车身侧面上扬的轮拱和双色刀锋轮圈相结合，给整车侧面营造出很强的运动感。

2017款森雅R7的车尾饱满圆润，与前脸交相呼应，黑色的下包围让车尾看上去更时尚运动。尾灯采用的也是LED光源，夜晚点亮后清晰度很高。

新款的轮胎非常扎眼，配备的是215/55 R17的玲珑牌轮胎，轮毂采用双色设计，刀锋造型，特别漆为红色的刹车卡钳，个性十足。

走进车内，9英寸的悬浮式液晶触屏是最大亮点，具备手机互联、蓝牙、倒车影像等功能，触感细腻柔和。整个中控台上下分成设计，采用黑色与棕色拼接，显得个性化十足。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，上方有突出设计，握感非常舒服。集成了音量调节按钮，定速巡航按钮等功能按键。

2017款森雅R7的仪表盘采用双圆型设计，显示效果清晰。中间是一个小的行车电脑显示屏，提供瞬时油耗、平均油耗、行驶时间、行驶里程等等。

    真皮座椅包裹性不错，值得惊喜的是主副驾驶的座椅都带有加热功能，马上进入冬季，皮质的座椅很冰，有了这个功能，真的是雪中送炭。2017款森雅R7还配有驾驶气囊、副驾驶气囊，以及前排侧气囊，全方位缓冲碰撞对乘客的冲击，有效降低伤害程度。

空调调节处简单明了，很容易上手，而且还在此处发现了外后视镜加热功能，这真的是太值了。下雨天，有了这个功能，视线可得好太多。

2017款森雅R7在顶配车型上才有360度全景影像系统，其它车型都配有倒车雷达。360度全景影像系统据说是第四代产品，画面计算精准，盲区更小，安全性更高。

    后排座椅非常柔软，带有儿童座椅接口，中间配有中央扶手，正中间位置处的腿部空间凸起的很低，宽度合适，让后排中间位置的乘客乘坐舒适。

除了车内空间大，后备箱的空间也是可圈可点的。后备箱非常平整，正常是375L的容积。可以把后排座椅4/6的比例放倒，再进一步扩大空间容量。

2017款森雅R7搭载了一台以大众EA111为模板研发的1.6L自然吸气发动机，变速箱匹配了爱信第三代6速手自一体变速箱。

在试驾“七哥”的几天里，小编特意找了不同路况进行了体验。在市内拥堵路段，紧凑型SUV还是非常占优势，再加上“七哥”强劲的动力，可以很顺畅的超车变更车道。最让我惊讶地是，2017款森雅R7还配有发动机自动启停功能，这个能在堵车的情况下降低不少油耗哟。

    在转向方面，2017款森雅R7配备了EPS电子随速助力转向系统，不仅节约能耗、降低噪声，更能带来极佳的操控感。“七哥”的刹车也非常的精准，这得益于全系标配四轮盘式制动器，制动效果很稳，让人很踏实。

“七哥” 采用的是前悬架为前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在路过减速带时，并没有太大的感觉。但经过较大坑洼地带时，因为是紧凑型，驾驶起来比较灵活，所以会有些大的车身跳动，不过还算是在可接受的范围内。

视眼好，高通过性，这是轿车所不能比拟地，这也是SUV卖的好的原因。在这两个方面，“七哥”表现的都相当不错。小编找到了还在开发中的森林公园，对“七哥”进行了一番考验。类似的炮弹坑、泥巴湿滑路面、松软泥土路面等等，“七哥”都可以从容应对。在过泥巴湿滑路面的时候，2017款森雅R7配备ESP动态稳定控制系统，起到了卓越的驾驶安全性和操控性。（PS：在公园里面试完泥巴路面后，“七哥”的轮胎已经全部被泥巴覆盖了。这时候却吸引了公园的工作人员，前来问这款车多少钱……聊完后硬是留“七哥”在门口，亲自帮忙把“七哥”的轮胎洗了个干净，在此感谢！）

    编辑点评：厉害了我的“七哥”，走到那里都有您的粉丝，不愧是中国一汽倾力打造的自主紧凑型SUV明星产品。作为第二次改款车型，2017款森雅R7拿出了足够多的诚意来满足消费者。高颜值、高配置、高性价比的“七哥”，完全值得您入手！（文/图 肖海）